最近网上广泛撒播的小米轿车在不相同的范畴的合作伙伴和供货商,包含动力系统、热办理、智能网联、表里饰以及底盘车身等五个方面,咱们来简略整理一下内容。
作为新品牌榜首款车,雷军向团队提出了一个雄心壮志的方针———在100项技能上到达“榜首、仅有、最”的成果。小米SU7的方针是成为50万元以内最美观、最好开、最智能的轿车。
在动力系统方面,电芯由宁德年代和襄阳弗迪供给;PACK部分则是宁德年代与小米科学技能合作完结;电机则由联合电子/汇川联合动力供给;减速箱由智新科技担任;OBC+DC-DC由特特科技科技供给;低电压启停电池由冠宇动力制作;高连接器由昆山沪光出产;Booster总成由武汉嘉晨制作。
在表里饰部分,座椅面套、中控开关、外尾灯板由毕勒易特制作;阅览灯、行李箱灯道光由福尔达出产;前置音响锁由瑞声精细制作;扬声器由马瑞利供给;车灯由采埃孚制作;安全带由延锋江森出产;CCB由延锋江森制作;门护板由新泉轿车制作;电动尾翼、电动尾门锁由恩井轿车制作;前保险杠由北汽模塑出产;轮胎由普利司通制作;踏板橡胶由博戈橡胶金属制作。
操控,则来自于博世的ABS和DPB,大陆的传感器元件,布莱博的刹车,采埃孚减震器,舍弗勒的轴承,米其林和倍耐力的轮胎。
在智能网联范畴,IMU传感器由新纳传感供给;车载摄像头由欧菲智能车联供给;Hud显现技能由泽景电子担任;车机系统由小米公司自己研制;座椅芯片由高通供给;数字钥匙芯片由英伟达和赛普拉斯半导体公司一起支撑;激光雷达由经纬恒润供给;ZCU操控单元由经纬恒润供给。
在底盘车身方面,EPS系统由耐世特供给;前后空气绷簧由拓普制作;减震器由汇众萨克斯出产;后悬副车架及连杆由本特勒制作;轮毂轴承由舍弗勒制作;转向向内、外拉杆总成由长城精工制作;前副车架由海斯坦普制作;ABS由博世供给;门槛梁、后纵梁由升铝业制作;其他供货商还包含莱尼线束和宝钢股份。
关于小米SU7的供给链您有什么观念,或许您觉得雷军这样卖车亏不亏?欢迎留下您的观念。
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