最近网上广泛撒播的小米轿车在不相同的范畴的合作伙伴和供货商，包含动力系统、热办理、智能网联、表里饰以及底盘车身等五个方面，咱们来简略整理一下内容。

  作为新品牌榜首款车，雷军向团队提出了一个雄心壮志的方针———在100项技能上到达“榜首、仅有、最”的成果。小米SU7的方针是成为50万元以内最美观、最好开、最智能的轿车。

  在动力系统方面，电芯由宁德年代和襄阳弗迪供给；PACK部分则是宁德年代与小米科学技能合作完结；电机则由联合电子/汇川联合动力供给；减速箱由智新科技担任；OBC+DC-DC由特特科技科技供给；低电压启停电池由冠宇动力制作；高连接器由昆山沪光出产；Booster总成由武汉嘉晨制作。

  在表里饰部分，座椅面套、中控开关、外尾灯板由毕勒易特制作；阅览灯、行李箱灯道光由福尔达出产；前置音响锁由瑞声精细制作；扬声器由马瑞利供给；车灯由采埃孚制作；安全带由延锋江森出产；CCB由延锋江森制作；门护板由新泉轿车制作；电动尾翼、电动尾门锁由恩井轿车制作；前保险杠由北汽模塑出产；轮胎由普利司通制作；踏板橡胶由博戈橡胶金属制作。

  操控，则来自于博世的ABS和DPB，大陆的传感器元件，布莱博的刹车，采埃孚减震器，舍弗勒的轴承，米其林和倍耐力的轮胎。

  在智能网联范畴，IMU传感器由新纳传感供给；车载摄像头由欧菲智能车联供给；Hud显现技能由泽景电子担任；车机系统由小米公司自己研制；座椅芯片由高通供给；数字钥匙芯片由英伟达和赛普拉斯半导体公司一起支撑；激光雷达由经纬恒润供给；ZCU操控单元由经纬恒润供给。

  在底盘车身方面，EPS系统由耐世特供给；前后空气绷簧由拓普制作；减震器由汇众萨克斯出产；后悬副车架及连杆由本特勒制作；轮毂轴承由舍弗勒制作；转向向内、外拉杆总成由长城精工制作；前副车架由海斯坦普制作；ABS由博世供给；门槛梁、后纵梁由升铝业制作；其他供货商还包含莱尼线束和宝钢股份。

  关于小米SU7的供给链您有什么观念，或许您觉得雷军这样卖车亏不亏？欢迎留下您的观念。

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